최근 자동차 뉴스(Automotive News)가 2018년 세계 100대 자동차 부품 공급업체 목록을 발표했습니다. 8개 중국 기업(인수 포함)이 목록에 포함되었습니다. 상위 10대 기업은 다음과 같습니다. 로버트보쉬(독일), 덴소(일본), 마그나(캐나다), 중국 본토(독일), ZF(독일), 아이신징지(일본), 현대모비스(한국), 리어(미국), 발레오(프랑스), 포레시아(프랑스).
목록에서는 독일 기업이 1위를 차지하며 상위 5위 중 3곳을 차지했습니다. 목록에 포함된 중국 기업의 수는 2013년 1곳에서 2018년 8곳으로 증가했으며, 그중 3곳은 인수를 통해 인수한 넥스티어, 베이징 하이나촨, 푸루이였습니다. 내외장재에 주력하는 얀펑은 상위 20위 안에 든 유일한 중국 기업입니다. 가장 주목해야 할 것은 상장 기업의 주요 제품입니다. 상위 10대 기업은 주로 동력 전달, 섀시 제어, 변속기 및 조향 시스템과 같은 핵심 기술을 갖춘 제품에 중점을 두는 반면, 중국 기업은 주로 내외장재와 같은 제품에 중점을 둡니다. 이 목록이 반드시 포괄적인 것은 아니지만 오랫동안 세계적으로 인정받은 목록으로서 반영된 문제는 여전히 주목할 만합니다.
수십 년간의 발전 끝에 중국은 세계 최대 자동차 생산국이자 소비국이 되었습니다. 생산량과 판매량은 수년간 세계 챔피언 자리를 지켜왔고, 국내 판매량은 미국, 일본, 독일의 국내 판매량을 합친 것보다도 많습니다. 하지만 중국은 여전히 자동차 강국이라는 인식이 강대국이라기보다는 자동차 대국으로 여겨집니다. 자동차 산업의 강점은 단순히 양적인 면에서의 영웅이 아니라 "부품을 얻는 자가 천하를 얻는다"는 논리를 가지고 있기 때문입니다. 중국 자동차 산업은 완성차 생산은 쉽지만 부품 생산은 어렵습니다. 자동차 부품 산업은 중국 자동차 산업의 "빙판길"로 불립니다.
게시 시간: 2022년 6월 16일