2022년 중국 자동차 부품 산업 발전 현황 분석

조직에서 발표한 2017년 중국 자동차 부품 산업 발전 현황 분석에 따르면 2006년부터 2015년까지 중국 자동차(오토바이 포함) 부품 산업은 급속하게 발전했으며 전체 산업의 영업 이익은 지속적으로 증가했으며 연평균 성장률을 보였습니다. 비율은 13.31%, 완성차 대 부품의 산출 가치 비율은 1:1에 도달했지만 유럽과 미국과 같은 성숙한 시장에서는 비율이 약 1:1.7에 도달했습니다.또한 국내 부품기업이 많지만 외자 배경 자동차 부품기업이 우세하다.이들 기업은 업계 지정규모 이상 기업의 20%에 불과하지만 시장 점유율은 70%를 넘고 중국 브랜드 자동차 부품 기업의 시장 점유율은 30% 미만이다.자동차 전장품 및 핵심 엔진 부품과 같은 첨단 기술 분야에서 외자 기업의 시장 점유율이 더 높습니다.이 중 외자기업은 엔진관리시스템(EFI 포함), ABS 등 핵심부품의 90% 이상을 차지한다.

분명히 중국 자동차 부품 산업의 발전 수준과 강력한 자동차 산업의 발전 수준 사이에는 큰 격차가 있으며 여전히 큰 발전 공간이 있습니다.세계에서 가장 큰 자동차 시장을 가진 중국의 자동차 부품 산업이 국제 산업 가치 사슬에서 왜 그렇게 알려지지 않았습니까?

칭화대학교의 자오푸취안 교수는 이를 분석한 적이 있습니다.그는 완제품이 비용 효율적이면 소비자가 비용을 지불할 것이라고 말했습니다.그러나 부품업체는 완성차 업체와 직결된다.주문을 받을 수 있는지 여부는 전체 차량 제조업체의 신뢰에 달려 있습니다.현재 여러 나라의 자동차 제조사들은 상대적으로 안정적인 공급 시스템을 가지고 있고, 핵심 기술이 없는 중국 부품 기업들이 개입하기 어려운 상황이다.실제로 외국 부품 기업의 초기 발전은 자본, 기술 및 경영을 포함한 국내 자동차 제조업체의 지원에 크게 기여했습니다.그러나 중국 부품업체는 그런 조건이 없다.주요 엔진 제조업체로부터 자금을 조달할 수 있는 충분한 주문이 없으면 부품 기업은 R&D를 수행할 힘이 충분하지 않을 것입니다. 그는 전체 차량에 비해 부품 및 구성 요소의 기술이 더 전문적이며 혁신을 강조한다고 강조했습니다. 독창성.이것은 단순한 모방으로 시작될 수 없으며 기술 혁신이 더 어렵습니다.

전체 차량의 기술적인 내용과 품질은 부품의 60%가 구매되기 때문에 부품을 통해 크게 반영되는 것으로 이해됩니다.지역 부품 산업이 강화되지 않고 선진 핵심 기술, 우수한 품질 수준, 강력한 원가 관리 능력 및 충분한 고품질 생산 능력을 갖춘 다수의 강력한 부품 기업이 탄생하지 않으면 중국의 자동차 산업이 더 강해지지 않을 것이라고 예측할 수 있습니다. .

100여년에 걸친 선진국의 자동차 발전 역사에 비하면 신흥국내 부품기업의 성장발전은 매우 어렵다.어려움에 직면하여 실내 장식과 같은 비교적 간단한 부품부터 시작하는 것은 어렵지 않습니다.중국의 자동차 시장은 거대하고 현지 부품 기업이 점유율을 차지하는 것은 어렵지 않을 것입니다.이 경우에도 국내 기업들의 활약은 여기서 그치지 않기를 바란다.핵심 기술은 뼈대에 속하지만, '물고', R&D 사고방식을 확립하고, 인재와 자금에 대한 투자를 늘릴 수 있는 용기가 있어야 합니다.국내 기업과 외국 기업의 격차가 크다는 점을 감안할 때 국가는 여러 지역 핵심 부품 기업을 육성하고 육성하여 더 강해질 수 있도록 조치를 취해야 합니다.


게시 시간: 2022년 6월 16일